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渡船知識(shí)普及

作者: 點(diǎn)擊:8617 時(shí)間:2019-10-22

渡船,又稱渡輪,是航行于江河、湖泊、海峽及島嶼之間的運(yùn)輸船舶,主要用于載運(yùn)旅客、貨物、車輛和列車渡過(guò)江河、湖泊、海峽。渡船是一種短程運(yùn)輸船舶,它歷史悠久,在世界各地的許多地方可以看見(jiàn)它的身影。

渡船,又稱渡輪,是航行于江河、湖泊、海峽及島嶼之間的運(yùn)輸船舶,主要用于載運(yùn)旅客、貨物、車輛和列車渡過(guò)江河、湖泊、海峽。渡船是一種短程運(yùn)輸船舶,它歷史悠久,在世界各地的許多地方可以看見(jiàn)它的身影。

    基本特點(diǎn)

    渡船具有以下特點(diǎn):

    一是船體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,船上設(shè)備簡(jiǎn)單,尤其是江河里過(guò)渡用的渡船,船體輕巧,生活設(shè)備很少。

    二是有寬大的艙室和甲板,便于多載客,多裝貨。

    三是具有良好的操縱性,一般有兩套動(dòng)力裝置,用雙螺旋槳推進(jìn),操縱性好,可以方便地??看a頭,上下旅客,裝卸貨物。

    四是具有良好的穩(wěn)性,船體寬大,穩(wěn)性,有的渡船采用雙體船船型,航行時(shí)平穩(wěn).


    常見(jiàn)類型

    渡船有多種類型,有旅客渡船、汽車渡船、列車渡船和新型的鐵路聯(lián)絡(luò)船。


    汽車渡船

    汽車渡船用來(lái)載運(yùn)汽車渡過(guò)江河、湖泊、海峽,有端靠式和側(cè)靠式兩種。前者首尾相同,甲板呈長(zhǎng)方形,兩端設(shè)有吊架和帶鉸鏈的跳板,汽車通過(guò)跳板上下渡船;后者船比較寬大,汽車可通過(guò)碼頭上的跳板從兩側(cè)上下渡船。

    汽車渡船的特點(diǎn)是首、尾端對(duì)稱,在首、尾端均裝有推進(jìn)器和船舵。這樣,船的首、尾端均可以靠岸。


    列車渡船

    列車渡船,又稱火車渡船,用于載運(yùn)鐵路車輛渡過(guò)江河、海峽。它的甲板呈長(zhǎng)方形,上鋪軌道。船的首位形

    狀相同,列車可以從兩端進(jìn)出。船的兩端都有舵和推進(jìn)器,航行時(shí)不需要調(diào)頭。列車上下渡船要經(jīng)過(guò)棧橋

    對(duì)于要渡過(guò)較寬海峽的列車渡船要有較好的耐波性,因而首部與常規(guī)船相似,列車從船尾端上下渡船。

    列車渡船


    鐵路聯(lián)絡(luò)船

    鐵路聯(lián)絡(luò)船是在傳統(tǒng)的列車渡船的基礎(chǔ)上研制出來(lái),實(shí)際是載運(yùn)列車和旅客渡過(guò)海峽的多用途船。它=船有常規(guī)海船的首部,船的下層鋪有軌道,用于停放列車,列車由船尾上下船。船上有上層建筑,可供旅客和列車乘務(wù)員在渡海航程中活動(dòng)或休息。鐵路聯(lián)絡(luò)船首先由日本研制,其后,瑞典特雷勒堡到德國(guó)薩斯尼茨的傳統(tǒng)渡船航線上,也開(kāi)始采用這種新型渡船。


    旅客渡船

    旅客渡船用來(lái)載運(yùn)旅客及其隨身攜帶的物品渡過(guò)江河、湖泊、海峽,有的同時(shí)運(yùn)送非機(jī)動(dòng)車和小型機(jī)動(dòng)車輛,實(shí)際上,它就是一艘短程運(yùn)輸?shù)目痛?,為了保證有足夠的穩(wěn)性,常采用雙體船船型。旅客渡船上.設(shè)有旅客坐席。


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